鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)著手制訂 有望抑制鋼價(jià)大起大落-其它鋼廠
增加鋼鐵流通透明度
近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)出現(xiàn)了大起大落的局面。以今年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)為例，從年初的高庫(kù)存低價(jià)格冰點(diǎn)在春節(jié)后持續(xù)上漲達(dá)1000元/噸，隨著4月初開(kāi)始的房地產(chǎn)調(diào)控政策，又持續(xù)低迷調(diào)整，單日跌幅達(dá)100元/噸。鋼價(jià)的劇烈波動(dòng)又直接影響鋼材市場(chǎng)下游的眾多行業(yè)。其中，作為中間層的物流貿(mào)易商的“囤貨、炒作”加劇了價(jià)格起落。
去年4月，國(guó)內(nèi)推出了線材、螺紋鋼期貨交易，這在一定程度上實(shí)現(xiàn)了部分“套期保值”的目標(biāo)，但隨之而來(lái)的是“炒作”問(wèn)題——現(xiàn)貨、期貨競(jìng)相推高鋼價(jià)的情況屢見(jiàn)不鮮。
盛志誠(chéng)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，流通環(huán)節(jié)中間層是一個(gè)蓄水池，在鋼價(jià)低迷時(shí)，往往是中間貿(mào)易商拋貨砸盤(pán)；鋼價(jià)走高時(shí)，他們又往往囤貨拉高了鋼價(jià)。因此，市場(chǎng)需要一種透明的手段來(lái)規(guī)范行業(yè)，減少人為因素。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論鋼價(jià)如何變化，都是按照供求關(guān)系在波動(dòng)。現(xiàn)在鋼價(jià)大漲大跌，很大程度上都是對(duì)于實(shí)際的終端需求判斷不準(zhǔn)造成的。如果能夠增加對(duì)實(shí)際需求的判斷，減少“助漲殺跌”，市場(chǎng)會(huì)更加平穩(wěn)健康。
盛志誠(chéng)對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，這是一個(gè)很大的系統(tǒng)工程，整個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃在2年時(shí)間里推出，先期會(huì)推出包裝標(biāo)識(shí)和鋼鐵物流操作的標(biāo)準(zhǔn)，另外，目前鋼鐵產(chǎn)品現(xiàn)貨電子交易平臺(tái)建設(shè)也已經(jīng)基本成型。
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